概述
鐵路穿越事故幾乎每天都發生，由於火車的大小和力量，事故通常造成重大損失和人員傷亡。鐵路事故的常見原因可以分為兩類，包括：
| 硬體因素 | 人為因素 |
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我們客戶的解決方案旨在通過開發一種車輛對基礎設施相互警示系統來解決一些“硬體因素”。原因是在道路上的車輛需要比重達200噸的火車更少的警告時間和距離來停止。
該解決方案具有基於車輛的子系統（VBS），與交通信號柜中由交通研究中心（TRC）部署在試驗軌道上的路邊子系統（RBS）不斷通訊。該系統使用IEEE 1570通信系統，該標準定義了鐵路子系統和公路子系統之間在公路鐵路交叉口的數據通信界面的邏輯和物理接口，以及性能屬性。模擬了車輛到鐵路停止線的1525英尺（535英尺的決策視距+990英尺的警示標識位置）的試驗軌道長度，以模擬真實世界的條件。
經過考慮多種因素，包括路面狀況，不同速度下的信號穩定性，模擬的路線與實際世界鐵路穿越等，測試表明車輛對基礎設施鐵路穿越違規警示系統是有效的。測試在一系列速度下進行（卡車35、50、60，最高可達70英里/小時），VBS的警示系統成功觸發，導致車輛在到達停止線之前成功減速停止。
車輛對基礎設施鐵路穿越違規警示系統現場測試
車輛在鐵路交叉口前完全停止
挑戰
在鐵路軌道旁部署計算機系統始終具有各種挑戰。首先是戶外的天氣。儘管計算機將放置在柜子內與其他電子設備一起，但是暴露在陽光下將比平常吸收更多的熱量。預計溫度將達到攝氏50度以上，並且取決於位置，例如如果位於沙漠中，溫度可能會降至攝氏零下2度或零下3度。
系統的其他要求還包括英特爾CPU、CAN匯流排、HDMI/DVI輸出、USB、乙太網連接、乙太網供電功能、1570串流通信和來自路邊柜的電源輸入。
解決方案
Neousys宸曜科技 VTC系列是專為卡車、公車和滾動股設計的堅固可擴展的車載計算機，可抵禦惡劣的操作環境。VTC系列具有專利的散熱、抗震和抗振設計，使其在移動操作期間更加穩定。
在連接方面，VTC系列配備了用於攝像頭的乙太網/ USB端口、用於車載信息系統的視頻顯示輸出、用於無線通信模塊的擴展插槽、用於監測車輛狀態的CAN匯流排端口，以及用於連接車載信息設備（售票機、鈴聲系統等）的COM端口，其中僅部署一個系統可能滿足公車上的所有需求。
VTC平台還具有真正的廣溫操作、點火控制、EN 50155和E-Mark認證，它可以作為多用途網關，滿足各種車載和大眾運輸應用的需求。
