概述
列車車廂可能延伸達數百米，且根據動量守恆定律，試圖在列車全速前進過程中制止前進將會造成很大的危險。列車遙測系統的部署包括安裝在列車前面的車頭遙測（HOTT）設備和安裝在列車末尾的車尾遙測（EOTT）設備。兩者結合共同的主要作用是控制列車的煞車系統。列車煞車系統是一個與列車等長的壓力管道。通過釋放壓力，解除煞車，列車就可以繼續向前行駛。
在整個列車行駛過程中，車頭遙測（HOTT）設備和車尾遙測（EOTT）設備不斷進行通訊、監控和資料記錄。
一旦煞車系統壓力管道在中間某處被切斷，致使後車廂無法制動，那麼後車廂會因慣性（動量守恆）擠壓前車廂，導致脫軌。
在煞車壓力管道出現斷裂或破損的情況下，車尾遙測（EOTT）可以進行干預並從後方釋放煞車管道中的壓力，從而啟動對後車廂的煞車，使列車安全停止。
挑戰
在軌道交通車輛上部署任何電子設備都絕非易事，需要考慮環境條件、電力傳輸困難等因素，且部署的設備需要各自高度獨立可靠運作。
解決方案
客戶選擇了宸曜科技的POC-VTC系列作為車尾遙測（EOTT）設備的主控器，並搭載了專利超級電容的備用電源模組PB-9250J-SA。POC-VTC系列通過了EN 50155鐵路車輛部署認證，該認證還確保了系統可以在衝擊和振動環境中運行，加之宸曜科技產品一貫的強固設計，系統可在-40℃至70℃寬溫範圍穩定運行。
POC-VTC系列還支援8V至35V寬範圍電壓輸入，並配備了獨立型備用電源模組，可為系統的持續運行提供最高9250瓦-秒能量，解決了列車供電不穩定的問題。
宸曜科技計算平台的作用
宸曜科技POC-VTC系列計算平台作為車尾遙測（EOTT）設備，持續與車頭遙測（HOTT）設備進行通訊，監測和記錄整個行程的資料。更重要的一點是，不論煞車管道是否發生故障，POC-VTC系列計算平台都能夠確保煞車系統的正常運行。它能夠在需要時從後車廂對煞車管道進行減壓（以啟動每一節車廂的煞車系統）。
結合專利超級電容的PB-9250J-SA獨立型備用電源模組，POC-VTC系列計算平台可以持續運作，而不受列車供電系統不穩定的影響。不論是突然斷電還是因地區不同而造成的電壓差，PB-9250J-SA都可以為POC-VTC系列計算平台提供高達9250瓦-秒的能量，使得系統免受不穩定電源帶來的損害。宸曜科技的POC-VTC系列計算平台可提供多種mini PCIe和M.2擴充，以實現WiFi 6和5G等新的無線電通訊功能；加之通過了EN鐵路車輛認證（EN 50155/ 55032/ 55024），POC-VTC系列緊湊型嵌入式計算平台是軌道交通或車載部署的理想選擇。
宸曜緊湊強固型嵌入式計算平台的優勢
宸曜緊湊強固型嵌入式計算平台擁有如下優勢：
環境
- 強固的機構設計，能夠在惡劣的環境中穩定運作
- 真正的-40℃至70℃寬溫運行
- 可選配外部風扇組件
- 通過MIL-STD-810G認證，運作狀態下可承受衝擊和振動
- 小巧緊湊型，適合部署在狹窄空間
連線性/可擴充性
- PoE+介面，用於連接千兆乙太網相機
- USB 3.1 Gen1/ Gen2介面，用於連接USB相機
- 介面都配備螺絲鎖固，確保連接的強固性
- 可支援WiFi 6/ WiFi 5/ 5G/ 4G無線通訊，通過mini-PCIe/ M.2模組擴充
供電
- 專利獨立型超級電容的工業級備用電源模組，在意外斷電時保障系統的正常運行和關機
- 寬範圍直流輸入
擴充
- miniPCIe擴充
- M.2 E key擴充插槽，用於安裝Google TPU或Movidius VPU模組
- M.2 M key擴充插槽，用於NVMe/ SATA信號的固態盤
- 點火控制
- MezIO數位輸入/輸出、COM、乙太網口、USB
注：某些功能適用於部分機型，詳細產品資訊請訪問宸曜科技官網。
